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2019

鋼塑土工格柵的施工鋪設(shè)方法

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鋼塑土工格柵的工程特點(diǎn)改建公路路基工程中主要采用鋼塑格柵，由高強(qiáng)度鋼絲通過(guò)高密度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來(lái)用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來(lái)改變筋帶的拉力大小。

鋼塑土工格柵具有以下特性：

1）鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。

2）鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。

3）通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。

4）鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。

5）鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。

鋼塑土工格柵的施工方法：

工藝流程：檢測(cè)、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測(cè)。

1）路床處理臺(tái)階厚80cm。設(shè)置2%向內(nèi)傾斜的坡度，并在新老路基交界出路床頂面鋪設(shè)一層寬度不小于5m的土工格柵。當(dāng)路基高度小于1.41m時(shí)，只處理至坡度線外50cm處，路床回填路基土，壓實(shí)度不小于94%。當(dāng)路基高度大于1.41m時(shí)，拼寬路段挖臺(tái)階后，路堤挖臺(tái)階寬度不小于2.0m，開挖臺(tái)階應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）。

2）利用原路部分在加鋪結(jié)構(gòu)層前對(duì)原路面病害進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并對(duì)存在的局部坑槽、沉陷等病害進(jìn)行挖補(bǔ)換填并壓實(shí)，換填材料采用水泥石灰砂土。

3）土工格柵采用雙向型鋼塑土工格柵，要求極限抗拉強(qiáng)度≥60KN/m，斷裂伸長(zhǎng)率≤3%。

填挖交界處置層施工方法：

1）當(dāng)橫、縱向填挖交界處及填方基底的地面坡度陡于1：5時(shí)，均應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜2%，并以15°俯角開挖。

2）縱向填挖交界處在填方段內(nèi)設(shè)置過(guò)渡段，長(zhǎng)度15m，過(guò)渡段內(nèi)填筑應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫石類土或填筑與挖方區(qū)路床相同的處理材料，并在填挖結(jié)合部?jī)蓚?cè)前后各10m范圍內(nèi)的上下路床地面各鋪設(shè)一層土工格柵。

3）半填半挖路基的填方區(qū)采用與挖方區(qū)相同的處理材料，并在填挖結(jié)合部?jī)蓚?cè)5m范圍內(nèi)的上下路床底面各鋪設(shè)一層土工格柵。

鋼塑土工格柵施工注意事項(xiàng)：

1）土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，鋪設(shè)土工格柵時(shí)要繃緊，拉挺，固牢，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。

2）鋪好土工格柵后，鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長(zhǎng)期暴曬。然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓。

3）嚴(yán)格控制車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車，以防止對(duì)玻纖格柵的損壞。施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換。

4）土工格柵采用雙向型鋼塑土工格柵，要求極限抗拉強(qiáng)度≥60KN/m，斷裂伸長(zhǎng)率≤3%。

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