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生產(chǎn)經(jīng)營防水材料土工材料的大型民營企業(yè)
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2018
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土工合成材料系列標(biāo)準(zhǔn)解讀（六）：鐵路工程土工合成材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 防沙材料（Q/CR 549.9-2016）
作者：
一、引言
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國土工合成材料產(chǎn)品的類型、品種、數(shù)量逐漸增多，應(yīng)用范圍和應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛。為了促進(jìn)土工合成材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，統(tǒng)一產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)要求，保障產(chǎn)品及工程質(zhì)量，近期我國相關(guān)行業(yè)編制或修編了土工合成材料產(chǎn)品、應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。為便于各位同行及時(shí)了解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)范)信息，掌握最新動(dòng)態(tài)，中國土工合成材料工程協(xié)會秘書處通過收集整理，陸續(xù)對有關(guān)土工合成材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行解讀。
本期介紹中國鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)——《鐵路工程土工合成材料第9部分 防沙材料》(Q/CR 549.9-2016)，該標(biāo)準(zhǔn)已于2017年1月8日頒布實(shí)施。
二、編制的必要性
20世紀(jì)50年代以來，隨著沙漠地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，我國沙漠鐵路得到了迅速發(fā)展。經(jīng)過長期的工程實(shí)踐，我國在沙漠鐵路的修筑與沙害防治工作上都取得了世界矚目的成就，引領(lǐng)了國際鐵路防沙治沙技術(shù)研究。
土工合成材料具有無污染、耐老化、成本低、可重復(fù)使用、便于施工等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于沙漠地區(qū)鐵路工程防沙治沙。然而，目前所采用的防沙材料沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，材料市場生產(chǎn)混亂，質(zhì)量參差不齊，嚴(yán)重影響防沙效果。
結(jié)合鐵路工程的行業(yè)特點(diǎn)與專業(yè)要求，開展鐵路防沙材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制工作，對規(guī)范防沙材料在鐵路工程中的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證防沙治沙效果與鐵路運(yùn)營安全，將起到至關(guān)重要的促進(jìn)作用。
三、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容
(1) 制定了防沙材料的產(chǎn)品分類方法、命名格式、產(chǎn)品規(guī)格以及產(chǎn)品應(yīng)用分類。
(2) 制定了防沙材料的技術(shù)要求，從外觀質(zhì)量、原材料、添加成分含量和技術(shù)性能指標(biāo)等方面提出了明確要求。
(3) 提出了一系列防沙材料的檢驗(yàn)方法，包括材料的外觀、克重、規(guī)格尺寸、開口率、拉伸強(qiáng)度和斷裂拉長率、梯形撕破強(qiáng)力、頂破強(qiáng)力、二氧化硅含量、炭黑含量、抗紫外線強(qiáng)度保持率等，并以附錄的形式對主要試驗(yàn)的原理、設(shè)備、試樣、試驗(yàn)步驟以及計(jì)算方法等進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。
(4) 制定了防沙材料的檢驗(yàn)規(guī)則，包括檢驗(yàn)分類、出廠檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)、組批與抽樣、判定規(guī)則等。
(5) 規(guī)定了防沙材料的標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存等方面的具體要求。
四、部分標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容簡要介紹
下面就標(biāo)準(zhǔn)中的部分內(nèi)容進(jìn)行簡要介紹，更多詳細(xì)說明請閱讀該產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
(一) 界定了鐵路工程中防沙材料的分類
鐵路工程中防沙材料按照生產(chǎn)工藝分為平織防沙網(wǎng)、經(jīng)編防沙網(wǎng)(分別如圖1和圖2所示)。
圖1 平織防沙網(wǎng)
圖2 經(jīng)編防沙網(wǎng)
(二) 明確了鐵路工程中防沙材料的命名標(biāo)準(zhǔn)
為了統(tǒng)一鐵路工程中防沙材料的命名，本標(biāo)準(zhǔn)確定防沙材料的命名格式為：防沙材料+產(chǎn)品類型+生產(chǎn)工藝+開口率+絲徑。
土工布的命名格式如下圖所示：
例如，SPM/N/PW50-18表示：開口率50%，絲徑0.18mm的平織防沙網(wǎng)。
(三) 界定了鐵路工程中防沙材料的應(yīng)用分類
根據(jù)適用結(jié)構(gòu)高度不同，各類防沙材料的規(guī)格要求也不相同。鐵路工程中防沙材料產(chǎn)品的具體應(yīng)用分類如表1所示。
(四) 規(guī)定了鐵路工程中防沙材料的外觀質(zhì)量和添加成分含量
本標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了鐵路工程中防沙材料的外觀質(zhì)量，具體要求如表2所示。
同時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定：防沙材料中應(yīng)加入二氧化硅或炭黑。防沙材料中加入二氧化硅時(shí)，含量不應(yīng)小于0.5%，且分布應(yīng)均勻。加入炭黑時(shí)，含量不應(yīng)小于2.0%，灰分不應(yīng)大于1.0%，無機(jī)雜質(zhì)的含量不應(yīng)大于0.5%。
(五) 規(guī)定了鐵路工程中防沙材料的性能指標(biāo)
本標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了各類防沙材料的外觀尺寸、力學(xué)性能和耐久性指標(biāo)。以平織防沙網(wǎng)為例，其具體性能指標(biāo)如表3所示。
暫無數(shù)據(jù)
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