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07
2018
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11
土工格柵路面加筋技術(shù)的應(yīng)用
作者：
土工格柵路面加筋技術(shù)的應(yīng)用
近日，央視《朝聞天下》新聞欄目以“新型加筋土擋墻成昆鐵路首用”為題進(jìn)行了報(bào)道，這是加筋土技術(shù)首次在中央電視臺(tái)播出。
路面加筋技術(shù)主要應(yīng)用于高速公路、干線公路和市政道路的路面新建、拓寬和改造工程，同時(shí)在機(jī)場(chǎng)跑道、重載道路、港口、碼頭、公交車道及停車場(chǎng)等路面工程也有著廣泛的應(yīng)用。
因此土工格柵在瀝青路面全壽命周期該技術(shù)能有效改善瀝青面層結(jié)構(gòu)性能，延緩裂縫、變形類病害的發(fā)生，從而延長(zhǎng)路面使用壽命，降低維修頻率，降低路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
土工格柵用途：
用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實(shí)，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問(wèn)題，采用土工格柵對(duì)路堤邊坡或擋土墻進(jìn)行加固可減少二分一占地面積，延長(zhǎng)使用壽命，降低造價(jià)20—50%。
用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長(zhǎng)堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。
用于處理垃圾掩埋場(chǎng)：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場(chǎng)，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問(wèn)題，且可較大限度地提高垃圾掩埋場(chǎng)的存儲(chǔ)能力。
用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對(duì)道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價(jià)，縮短工期，延長(zhǎng)使用壽命。
用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長(zhǎng)路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。
土工合成材料加筋土技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多地滲透到土木、水利、公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等各個(gè)領(lǐng)域，解決了大量的工程技術(shù)難題。而本次編制會(huì)議，將不斷完善和提高土工合成材料的加筋土技術(shù)，大力推動(dòng)我國(guó)加筋土技術(shù)在理論、試驗(yàn)與實(shí)踐方面實(shí)現(xiàn)更好、更快的發(fā)展。
土工格柵
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